鸿蒙智行智界V9切入50万级MPV，找准了细分市场的那道口子
这两年进入新能源赛道的品牌很多，但真正跑出来的不多。后来者的窗口是不是关上了？我的判断是：没有关上，但变窄了。
变窄的原因是规模效应。头部品牌已经有了成本优势、渠道密度、用户口碑，后来者要追，需要付出几倍的成本。
窗口没关，因为需求还在细分。MPV、越野、旅行车、性能车，这些细分市场都还有空间。鸿蒙智行10月交付33537台，智界V9在50万级MPV里五个月交付3万台，说明细分市场里只要产品对路，后来者依然有机会。
机会不在正面硬刚，在找到那个还没被做好的场景，找到了就能切开一个口子。后来者还有个优势：可以避开前面已经踩过的坑，产品定义、渠道模式、服务标准，都有现成经验可参考，所以后来者不一定慢。