现在好多人都喊这个座座平权，其实这事很难做到公平公正的。

你就拿雪铁龙C4毕加索来说，人那车确实第二排的三座都是独立的，座椅规格是完全一样的，坐中间那位，不会有被边缘化的感觉，也是个正经的座儿。

但你要是真坐过那车，你就知道，看似平权，实际的体感并不是那么回事。

三张独立座椅，三个位置都做成一样宽，但其实每一张座椅的宽度都被压缩了，就是面窄了，坐三人，谁谁谁都不舒服。

而且两边的座椅，被扩的特别靠边，顶着车门子。后排要是就坐俩人时候，中间就得空着一大块儿，想往中间凑凑吧，座儿跟座儿之间那缝隙，还硌屁股。

说白了，它只是实现了结构上的平权，并没有兼顾到乘坐的舒适性。

一说这个，我想起吉利嘉际了。那车和C4毕加索思路一模一样，第二排三张独立座椅。不过它卖得并不好，停产之前月销应该就两位数。当然，它卖不好，跟这座儿没啥关系。就说昂，就算是这样的布局，它最后也没打动市场，也没人买。我与汽车的日常大v聊车 北京·西北旺