蔚来销量又起飞了！
蔚来，Q3卖了：111638辆。
宝马，Q3卖了：107210辆。
奥迪，Q3卖了：99592辆。
理想，Q3卖了：99964辆。
奔驰，Q3卖了：94597辆。
问界，Q3卖了：67784辆。

第三季度销量出来啦，能突破十万台的豪华品牌寥寥无几，也就蔚来和宝马两家，这次蔚来有点狠，销量同时超越奔驰宝马奥迪理想和问界，成为销量最高的自主豪华品牌。蔚来不仅是销量上去了，均价也跟着上去了，今年上半年国内乘用车市场品牌单车加权均价最高的车企是路虎，均价最高的自主品牌是蔚来，超越宝马和奥迪，达到40.4万，问界37.1万，理想26.9万。

蔚来销量和均价同时起飞，最大功劳莫过于新一代ES8，从去年9月到现在，累计交付超过16万台，长时间稳居均价40万级SUV销冠，现在连续三个月销量破万，要知道同级别的问界M8，月销早已经跌至1000多台。

另外均价50万级别的蔚来ES9销量持续高位，9月卖了7706台，这款车从5月份开始交付，截至9月底累计交付32194台，而同时间段的问界M9累计交付42153台，差距不足一万台。而今年1-9月，ES8累计交付超过11万台，问界M8大约3.68万台，
也就是说在40万级别市场，ES8销量确实已经遥遥领先问界M8，而在50万级市场，蔚来ES9销量越来越接近问界M9。

或许是因为高端车总销量上领先，蔚来财报的表现确实比理想和问界更好，连续三个季度盈利，而理想和赛力斯净利润越来越低，到了今年上半年，理想净亏损接近40亿，赛力斯也净亏17.17亿。

确实有点难以置信，因为理想汽车早在2023年的净利润就超过100亿，赛力斯连续两年净利润接近60亿，如今纷纷出现亏损，只能说汽车市场竞争确实很激烈，前几年销量领先的品牌，现在纷纷被一些曾经不怎么被看好的车企超越。

蔚来汽车的优势不在局限于此前的原创设计和用料扎实，现在销量这么猛，和换电优势显现有重大关系，不用担心快充伤电池，也不用担心排队充电，友商搞的兆瓦闪充，从10％充到97％的理论时间要9分钟，实际会更长，因为车主自己要上下车操作，加上闪充站还不普及，体验没有想象中的那么好。而蔚来换电不需要下车，几分钟就能搞定，另外蔚来车主没有电池衰减这回事，到时候固态电池来了，不用换车也能体验，其它车企车主就没有那么好的待遇，只能重新买车！