10月车企销量排名，最大的感受就是，以前大家争“月销过万”，现在，头部已经开始奔着10万辆去了。

零跑10月做到10.6万辆，连续四个月破10万。更关键的是，它不是只靠一款爆品，A系列负责走量，B、C系列也能提供稳定销量。现在的零跑，规模优势确实越来越明显。

第二个变化是小米、小鹏还在猛冲。小米超过5万辆，小鹏也突破5万辆，尤其MONA L03单车就贡献2万多辆。一个靠品牌和爆款，一个靠产品矩阵+智驾，增长路径完全不同。

反倒是曾经的新势力第一梯队开始分化，蔚来3.4万辆左右，理想2.9万辆；鸿蒙智行虽然10月只有3.3万多辆，但40万+的成交均价，又是另一套玩法。

长安启源6.3万辆、方程豹4.3万辆，也说明现在“新势力榜单”早就不只是蔚小理之间的游戏了。

接下来两个月，才是真正的年底冲刺。

尤其小米，距离全年目标还有20多万辆，如果按这个目标倒推，最后两个月平均月交付要冲到10万辆左右。从5万到10万，考验的已经不是订单，而是产能和交付能力了。

今年最后两个月，这张榜单估计还得变，是吧？