我坐过一次国产大飞机C919之后就敢说，这绝对是咱们普通乘客近期能摸到的、实打实比国外同级别客机体验更好的出行选择，根本不是什么凑数的“国产替代”。
你看最直观的体验：737 MAX8的经济舱过道才45厘米，满员推餐车的时候，靠过道的乘客得全程缩着脚收腿，中间座更是挤得胳膊都放不开，C919光过道就宽出3厘米多。
中间座位直接做到18.5英寸，整个座舱宽度比737 MAX宽出40多厘米，腿部空间松快太多了，同样用Leap-1发动机，滑行很短距离就能抬头起飞，手感比空客都轻盈。
当然我坐的时候也发现两个实打实的小问题，第一个就是行李舱看着不算大，满座的时候大家都带着20寸登机箱，乘务组前前后后折腾半天匀位置才能塞下。
毕竟现在C919上座率基本都是全满，全是专门想体验国产大飞机的乘客，乘组每次起飞前匀行李估计都得头疼。
第二个就是机舱噪音比宣传的要明显一点，和我之前坐C909的感受差不多，虽然比737 MAX低3到6分贝，长途落地不会脑袋嗡嗡响，但还是有可感知的提升空间。
但这可是咱们第一款自主大客机啊，刚量产就能把巡航油耗压到百公里人均2.2升，比737 MAX的2.5升省出一截，一年飞3000小时光油钱就能省几百万。
还直接用上了全电传飞控，每秒几千次运算自动调整舵面，根本不会出现当年737 MAX那种老机身硬塞发动机靠软件补窟窿的低级隐患。
现在航材本地化比例已经超75%，不用像波音那样等进口备件等好几天停飞亏钱，能做到这个水平，已经远远超出所有人预期了