很多人觉得车越大越该配七座，但全新一代比亚迪唐这次偏不这么干。
车型到店了，车长5045毫米、宽1980毫米、高1760毫米、轴距2950毫米，尺寸全面加大，主推的却是大五座。这一步走对了，原因有三个。
第一个，市场需求变了。
现在多数家庭就是四口人出门，第三排一年也用不上几回，反而是后排和后备厢天天要装东西。七座车把空间分给了摆设，五座车把空间还给日常，算的是实在账。
第二个，产品分层更清楚。
唐L已经把七座位占住了，全新唐再往上堆座位只会自己打自己。插混和纯电双动力、纯电版两驱300千瓦单电机，加上激光雷达和连体悬浮大屏，主攻主流家庭，把价格空间让出来，定价合理就能吃到自家唐L下面的那块市场。
第三个，竞争节奏卡得准。
小鹏MONA L05刚以13.98万元起切入大五座SUV，奥迪Q9这类车长超5米的车型也在排队，市场对大空间五座的需求已经起来了。比亚迪10月单月卖出49.02万辆，创年内新高，靠的就是多细分市场同时铺货，全新唐补的正好是这块空档。
要走对也得看清风险。车长破5米，窄路会车和城市停车都得适应，这是大车躲不开的现实。
第四季度上市，价格和配置怎么分布才是关键。定得准，这台车值得进店重点坐一坐第二排、试一试车机顺不顺手。
