长城H10我觉得有两个比较突出的优势。还是值得讨论了，虽然，他的价格没有落到20w以内，但是其产品力却很强！
第一就是用料扎实。官方数据显示，H10采用九横六纵高强度笼式车身，高强度钢占比达到80.4%，热成型钢占比41.4%，立柱、门环等关键传力部位还使用了1500–2000MPa超高强度热成型钢。车身扭转刚度达到40861N·m/deg。再加上全系7气囊、2812mm贯穿式侧气帘和前排远端气囊，至少从车身结构和被动安全配置来看，长城下了很大的功夫。
第二就是底盘结构。虽然H10依然属于承载式车身，但它采用了内嵌式加强大梁，将承载式车身的轻量化和传统非承载式结构的刚性优势结合起来。悬架方面则是前双叉臂、后五连杆，配合EDC电磁减振、主动预瞄系统和后桥电控机械差速锁。算是入门越野的赛道了
简单说，H10并不是传统意义上的硬派非承载式越野车，但它在车身刚性、底盘结构和复杂路况适应能力上，确实做了不少针对性强化。另外，还是这个价位段，唯一有六座可选的方盒子，差异化还是突出的1