长城H10不是硬派越野车，但脱困能力确实有东西
长城H10虽然采用承载式车身，但它并没有只按照普通城市SUV的思路来做。

这车搭载了第二代Hi4四驱系统，配合iTVC智能扭矩矢量控制系统、后桥电控机械差速锁，再加上雪地、泥地、沙地等全地形驾驶模式，这些硬件实力，给它提供了一定的非铺装路面通过和脱困能力。
官方数据还有几个比较有意思的地方：接近角24°，五座版离去角30°，最小离地间隙220mm。
这些配置意味着，它面对露营地、碎石路、泥泞路和一些普通SUV不太愿意走的路段，给了更大的底气

所以其实，H10更适合喜欢自驾、露营，偶尔走一些复杂路况的家庭，而不是专门拿来重度攀爬越野。不过，还是得催魏老板赶紧提高产能，部分用户的提车周期被拉的太长了！