辣评荣威家越07：账面好看，体验不行
在一个40℃的下午，辉师傅去试驾了荣威家越07智尊版，指导价14.48万元。

先说结论：驾驶感受够用，滤震和后排舒适性拖后腿，实际体验让人失望。

静态

外形比较中庸，谈不上好看，也不觉得难受，有些角度看起来有点奇怪。

内饰也比较中庸，做工和按键质感还行，档次感差点。

方向盘调节角度挺大，握感还不错。坐垫能调到一个对大腿支撑很好的角度，软硬适中。靠背角度合理，正常坐姿下，座椅对身体有不错的包裹感和贴合感，舒适性良好。

虽然定位是大五座，但我觉得空间大，也没有想象中的阔绰感，实际并没有那么大。座椅因为右边有腿托，所以左边和右边的舒适性不一样。左边坐垫不够厚，对大腿有支撑，但不够好；靠背角度合理，可是肩部贴合感很差，整个人坐着会很别扭，有种怎么坐都不太舒服的感觉。

右边的坐垫明显厚了不少，对大腿的支撑很好，不过有点硬，坐10分钟就顶腿。靠背同样对肩部不贴合，舒适性谈不上多好。这个后排的座椅舒适性，绝对没有达到大五座应有的舒适水平。如果看中它的大五座属性，一定要仔细感受下。

后备箱空间是足够的，长度和宽度都很好。

动态

体感零百8秒左右，加速沉稳线性。仔细感受了所有模式，运动模式太窜了，平顺性比较差。标准模式最好用，是我喜欢的那种油门行程长、重量适中、有沟通感的类型。动力输出线性绵密，响应速度符合预期。

刹车脚感偏软，制动力释放总体线性，不过这种偏软的刹车脚感会显得很廉价；考虑到价格，实属不该。

转向手感相对合理，调到最重的模式，低速轻盈，高速稳定感还不错；转向阻尼偏涩，缺乏丝滑细腻的润感。随角度增益合理，中心区比较紧，各个角度打方向轻重适中。

正常开指向性中性；快速左右变道时，车头响应会慢一点，方向盘打了一半，车头才开始动，倒也符合定位。操控感受是稳健型，不过极限并不高，开起来比较灵活而已。

滤震表现有点糟糕。小颠簸处理得比较紧绷，但过滤得很差，那些难受的震动仍能很轻微地传递到车内；碰到一些深坑容易触底。大颠簸表现略好一些，压减速带时感受偏硬，能把基础震动过滤掉一些。总的来说，它表现出来的质感不太符合这个价位应有的表现。

胎噪和风噪比较大，底盘噪音也不小，算是同价位中等水平。

总结

作为一辆主打大五座的SUV，家越07的后排座椅其实不舒服，滤震表现也有点糟糕。虽然配置和尺寸这些账面数据很好看，但从实际体验来说，我觉得不太行。如果看中它的配置，可以买；如果在意实际感受，那我劝你看看别的。