马斯克对中国上海工厂的中国人和效率保持尊重，它真救他的命。从2018到2019年，马斯克确实差点被特斯拉拖死。Model 3产能上不去，订单退了一大堆，钱快烧光，股价跌到一百七十七美元，华尔街都在赌他破产。他自己睡在加州工厂地板上，一周干一百二十个小时，2019年初还裁了百分之七的人，那段时间是他公认的至暗时刻。

就在这时候，上海给了他一条活路。2018年新能源外资股比放开，上海让他成了第一家外商独资车企，临港低价拿地，审批一路绿灯，2019年1月动工，12月就下线了第一辆车，前后才三百五十七天。银行还给了一百多亿低息贷款，加上中国供应链把成本硬生生压下去六成多，全球最大的电动车市场直接接盘。没有上海工厂，特斯拉2019年大概率就撑不过去了。

所以他后来反复说“没有中国支持就没有特斯拉今天”，不是场面话。他公开夸中国工人能熬到凌晨三点，其实跟他自己的拼命劲儿是一个路子。说白了，他不是对中国格外恭敬，而是中国救过他的命，还捏着他一半产能和出口命脉。他敢在美国怼监管、怼媒体，但在中国不碰敏感线，就是商人最朴素的算盘：谁拉过自己一把，谁还管着自己的饭碗，就得把人供着。