84度电卖出52度的价格感，奥迪这次把算盘打在了电耗上

28.6万，这是奥迪A2 etron德国折算的起步价，10月14日亮相。我不关心它多快，我在意的是12.8kWh这个数字。

市面上紧凑纯电车日常电耗普遍14到18kWh，它硬是压到12.8。靠的是0.24的风阻系数，车身切风快一截。续航能上646公里，不是电池堆得多，是风阻系数省出来的。这笔账，我觉得比堆电池聪明。

电池给了三档：52、61、84kWh，看着是选择多，其实是奥迪在赌用户分层——城市代步的别多花钱买大电池，这点我是认同的。后驱布局配四档功率，183kW快充，双向充电是选配不是标配，这点得提醒一句，别被宣传带偏了。

车长4321mm，轴距2771mm，说白了就是单身或两口之家的尺寸，塞不下三代同堂周末出游。

它和大众ID。3 Neo同平台，奥迪负责调底盘隔音，跟当年A3和高尔夫一个套路。要我说，，是把共享平台调出差异感的手艺。

国产纯电车配置堆得猛，奥迪拼的是调校和能耗这两样看不见的东西。但电池衰减、低温掉续航这些通病它一样躲不过，售后维修费大概率也不便宜。上汽奥迪E7X 上汽奥迪q3 奥迪E7X 奥迪纯电版 奥迪A2e 奥迪q6纯电 奥迪e7

28.6万换一个品牌溢价加风阻优化，你觉得这笔账划算吗？

上汽奥迪E7X