升高1.5寸换了AT胎，还差这30mm？升高1.5寸、换AT胎，这台23款坦克400的越野能力已经到位了。但车主觉得："车是高了，轮子显还是不够饱满。"确实，升高之后轮眉和轮胎之间空了一截，从斜前方看整车重心是"飘"的，撑不起来。🔧 这次的方案· 车型：23款坦克400· 已改：车身升高1.5英寸 + AT胎· 本次加装：BONOSS 锻造法兰盘，前轮 +30MM、后轮 +30MM🧠 先说清楚法兰盘到底干什么用1. 把轮子整体往外推——轮距变宽，胎面和轮眉齐平，视觉上一下就饱满了，这是最直观的作用；2. 支撑面变大，车更稳——轮距加宽后直线不飘，变道和过弯的侧倾也被压住，这是实打实开得出的区别，不只是好看；3. 补偿偏距——升高之后轮毂会往里缩（ET值不对），加法兰盘不用换负值轮毂就能把轮子撑回轮眉口；4. 不动悬挂的轻量收尾——不用切、不用换件，是升高和换胎之后最省事的一步补齐。重点是前后加装。只加前轮，车头撑开了、屁股还是收的，比例反而更别扭。四轮一起推出去30MM，胎面和轮眉基本齐平，整车视觉重心一下就压下来了，硬派那股劲儿才出来。📏 尺寸怎么选，两点参考1. 先量轮眉内衬到胎壁的实际距离，再看自己升高了多少，别直接照抄别人的毫米数；2. 想一步到位就前后同尺寸，想更稳一点可以后轮比前轮多一档，这个建议到店按实车核对。⚠️ 也提醒一句：法兰盘是受力件，一定选锻造的，装的时候按标准扭矩分次上紧，跑几百公里可以再复检一次。坦克400 越野改装 轮毂法兰盘 BONOSS法兰盘 硬派越野