我军首型舰载察打一体隐身无人机“攻击-21”，在首艘076型两栖攻击舰四川舰上首次成功起降。此前，全球两栖攻击舰只能靠F-35B或AV-8B垂直/短距起降，载荷和航程被死死压住，四川舰却装了电磁弹射和阻拦系统，让十余吨的飞翼隐身无人机满油满弹弹射起飞、精确回收！
 
谁能想到，一艘专司两栖登陆的战舰，有一天会在自己甲板上，把一架大型隐身无人机弹上天？
 
这种场景，全球此前没人见过。
 
可就在10月下旬，它真切地发生在中国海军的四川舰上。
 
10月30日，新华社正式官宣：我军首型舰载察打一体隐身无人机攻击—21，首次在四川舰成功起降。
 
国内外军事圈，目光一下都聚到了这艘船上。
 
把时间拨回2024年12月27日，四川舰在上海下水并正式命名。
 
那一刻，多数人看到的，只是一艘排水量超四万吨的两栖巨舰，舷号51。
 
可明眼人早就看出，它跟以往那些坞登不一样。
 
四川舰创新用了全自动着舰引导系统、新型综合电力系统，还史无前例地把电磁弹射和阻拦装置，一起搬上了甲板。
 
这意味着，这艘船不只负责把陆战队送上滩头，还能让固定翼飞机从自己肚皮上起飞、落回自己甲板。
 
2025年11月，四川舰完成首次航行试验，此后一路按计划调试装备、跑通系统。
 
2026年8月1日，央视融媒体片《制胜》首次公开了四川舰实弹发射和电磁弹射试验的画面，外界这才看清它甲板上的门道。
 
然而，真正让不少人倒吸一口气的一幕，出在10月下旬。
 
可谁也没想到，这趟海上试验的主角，不是直升机，而是一架飞翼造型的大型察打一体隐身无人机：攻击21。
 
这架无人机最大起飞重量十余吨，标准载弹量约两吨，由陆基版攻击11全面升级而来。
 
它保留了飞翼布局和S型背负式进气道，整机几乎消除了强雷达反射源，雷达很难抓住它。
 
这样的飞机，靠常规甲板自己起飞是痴人说梦，必须用弹射器弹出去；落舰同样凶险，得靠阻拦装置稳稳钩住。
 
四川舰那套电磁弹射加阻拦的组合，正好为它铺好了路。
 
10月下旬的海上试验里，攻击21在四川舰上完成首次弹射起飞和拦阻着舰。
 
军事问题专家张学峰说得明白：这是全球首次在两栖攻击舰上，完成大型察打一体无人机的弹射起降。
 
这位专家随后总结了攻击21的三大优势。
 
其一，隐身突出。
 
飞翼布局配背负式进气道，全向隐身能力，甚至强于现役隐身战机，适合打设防严密的目标，充当踹门的首轮突击力量。
 
其二，作战半径大。
 
飞翼布局亚音速巡航效率高，虽然外形比歼20、歼35小一圈，航程却不落下风。
 
其三，成本低、能重复用。
 
比起打出去就没了的高超音速导弹，它能多次回收复用，还能投小型低成本滑翔制导炸弹，高频运用下火力投送更划算。
 
另一名专家宋忠平说得更直白：076型两栖攻击舰，已经初步具备弹射型无人机航母的基础作战能力。
 
言归正传，往后看，这条路还有更长的延伸。
 
攻击21未来存在配装电磁弹射型航母福建舰的可能。
 
076型舰则继续当技术验证平台，既独立当无人机航母，也为有人机与无人机协同作战攒经验。
 
说到这，不妨提一嘴美国。
 
当年美国上马X47B舰载无人机项目，打的也是同样的算盘。
 
可项目适配传统航母，受多重技术因素制约，最终下马收场。
 
对照之下，攻击21从研发到列装一路平稳，节奏利索，没有重蹈覆辙。
 
站在一个普通军迷的角度看，四川舰这一步，迈得又稳又巧。
 
平台先成熟、装备再适配，一步一个脚印，这才是把先进武器真正用起来的正道。
 
海上作战正往无人化、智能化演进，谁能早一步把隐身无人机送上大型平台，谁就先握住了未来海战的主动权。
 
信息来源：新华社