第三代秦Plus有点狠！第二代秦Plus以7.98万的起售价杀死了合资紧凑型燃油轿车比赛，如今比亚迪正式带来第三代秦Plus，虽然比亚迪没有举行隆重的发布会，但这款车对合资燃油车的杀伤力更加猛烈，因为7.69万的起售价，不仅仅是要彻底毁灭合资紧凑型燃油轿车，最重要的是对合资主流B级车进行降维打击！

虽然比亚迪依旧把改款车型定义成紧凑型轿车，但这尺寸已经完全达到B级车水平，第三代秦Plus车长升级到4.84米，轴距升级到2.8米，轴距和凯美瑞、雅阁、天籁等B级车几乎一样。紧凑型尺寸和价格的秦Plus，却拥有中型车的车长和轴距，比亚迪完全不按套路出牌啊，与大汉的打法如出一辙，定价20多万，大汉用D级车尺寸去对打友商同价位C级车，确实很绝。

全新秦Plus混动版的纯电续航升级到140公里，高配版220公里，还有独立悬架，机械素质有很大提升。还配备8.8英寸液晶仪表，10.1英寸或12.8英寸中控屏，另外搭载DiLink 150智能座舱。与凯美瑞雅阁这些油车相比，新能源秦plus比较直接的优势是动力性能强大，零百加速时间更短，超车和起步的驾驶体验超过油车。

换代后的秦plus更加省油，比亚迪表示在NEDC工况下，百公里亏电油耗仅2.58升，满油满电综合续航超过2200公里。虽然平时开车遇不上这种工况，但即使实际续航打骨折，秦Plus满油满电跑一千公里还是轻轻松松，加油成本可以做到凯美瑞雅阁的三分之一没太大问题。

全新秦Plus没有兆瓦闪充，但充电速度也有所提升，从30％充至80%，最短只需要23分钟。入门版标配天神之眼C，高配版可以额外选装天神之眼B，智驾体验会更好一些。

总结，综合动力性能和功能配置方面，秦Plus完全超过雅阁凯美瑞帕萨特亚洲龙这些主流中型车，而智能化技术完全就是碾压级别的存在。价格方面，主流B级车入门版落地价要15万以上，秦Plus仅8万出头，接近二分之一，比亚迪不愧是价格屠夫。那么大家觉得第三代秦plus能不能彻底终结合资B级燃油车的比赛呢。