据报道，马自达极具技术颠覆性的Skyactiv-X压燃发动机正逐步退出历史舞台。在欧洲与英国市场，即将推出的新款马自达3已正式取消该2.0升动力选配，仅保留传统的2.5升Skyactiv-G发动机；目前该引擎仅在CX-30上继续短期服役。

自2019年问世以来，Skyactiv-X开创性地将福特、通用、本田等巨头多年未攻克的“均质充量压燃”技术推向市场。马自达独创了“火花控制压燃”技术：在超稀薄燃烧工况下，于压缩冲程末端在火花塞周围喷入微量浓混合气并点火，利用膨胀压力瞬间引燃整个燃烧室的超稀薄混合气，兼具柴油机的高扭矩热效率与汽油机的高转平顺性。

尽管技术惊艳，但因高昂的制造成本与复杂的工况控制，Skyactiv-X始终未能大范围普及。面对日益严苛的全球排放法则，马自达已将研发重心全面转向电气化，计划于明年推出全新的Skyactiv-Z混合动力系统，彻底取代现有小排量内燃机阵列。

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