二线动力电池厂商的春天来了！现在越来越多的主机厂开始意识到自研电池的重要性，同时开始采用多供应商策略。

目前汽车动力电池厂商市场份额最大的是宁德时代，其次就是弗迪电池；其它二线电池厂商的市场份额不大。

如今不到两个月时间，理想 26.5 亿、小米 17 亿，合计 43.5 亿砸进同一家电池企业欣旺达，让“去宁德时代化”的讨论声量又大起来。

早在 9 月份，小米就官宣欣旺达动力是小米【龙甲电池】战略合作伙伴，欣旺达负责电芯制造，还专门搭建定制产线，给马上要上的小米澎程系列配套电池；小米负责电池定义、包体设计、参与电芯开发、全流程品控，也就是小米一直说的 “全链路参与，全链路负责”

宁德时代、弗迪占据大量份额，欣旺达动力靠着绑定两大头部车企，拿到资金、稳定订单，快速扩大装机量，在高压快充电池赛道抢市场。

还有一个值得留意的信息：本轮增资落地后，欣旺达电子对欣旺达动力不再控股，不再纳入合并报表，欣旺达动力变成独立发展的动力电池主体，未来独立上市的预期也变强了小米17亿元入股欣旺达动力