特朗普和俄罗斯的柴油交易遭遇阻击：美国企业不敢接盘，美参议员要求油轮掉头。

特朗普原本希望通过进口俄罗斯柴油，增加燃料供应，缓解美国国内能源价格上涨的压力。没想到，这笔与普京达成的能源交易还没真正落地，就遭到了美国国会两党议员、企业和港口机构的多重阻击。

如今，俄罗斯柴油油轮已经驶向美国，但美国企业却不敢轻易接手。一名美国参议员甚至直接要求其中一艘油轮掉头返航。这笔交易能否继续推进，已经打上了一个大大的问号。

特朗普批准俄罗斯柴油进口，三艘油轮已经出发。

10月9日，特朗普政府通过美国财政部海外资产控制办公室发布特别许可，允许俄罗斯原产柴油进入美国市场。

白宫给出的理由是增加燃料供应，降低美国消费者面临的能源成本。

随后，三艘油轮于10月16日至22日期间陆续离开俄罗斯港口，装载约92.4万桶柴油，原计划于11月7日前后抵达美国大西洋沿岸港口。

但事情并没有按照特朗普政府预想的方向发展。

首先，美国企业对这批俄罗斯柴油表现得相当谨慎。

原因很简单：谁也不愿意因为购买这批柴油而惹上法律官司。如果特朗普政府颁发的进口许可最终被法院认定违法，那么参与交易的企业可能面临民事甚至刑事责任。

对于银行、贸易商、船运公司和港口运营商来说，这笔生意的风险显然不小。

如果美国没有买家，这批柴油就可能被转运到其他国家，巴西已经成为被提及的潜在目的地之一。


美国参议员直接要求油轮掉头

10月27日，美国民主党参议员理查德·布鲁门撒尔向其中一艘油轮的希腊船东发出正式信函，要求立即召回这艘船。

这艘名为Agioi Fanendes的油轮悬挂马耳他国旗，装载俄罗斯柴油后驶向美国，原计划在纽约和新泽西港口卸货。

布鲁门撒尔认为，特朗普政府无权通过行政许可绕过国会制定的法律。

他在信中明确表示：总统可以颁发许可证推动这笔交易，但只有国会才能依法改变相关法律规定。

而且，反对这笔交易的并不只有民主党人。

早在10月24日，包括民主党参议员珍妮·沙欣、伊丽莎白·沃伦以及共和党参议员汤姆·蒂利斯在内的多名议员，就已经联合向美国主要银行、港口管理机构和燃料分销商发出警告。明确指出，任何企业如果参与购买、运输、融资或者卸载这些俄罗斯柴油，都可能面临法律追责。

共和党人与民主党人在这件事情上形成了共同立场，这也让特朗普面临巨大压力。


2022年的法律，成了特朗普绕不过去的一道坎。

这场争议的核心，其实涉及一部2022年通过的美国联邦法律。

2022年4月8日，时任美国总统拜登签署《终止进口俄罗斯石油法案》，禁止进口俄罗斯原产的石油及相关能源产品，其中包括柴油。

特朗普此次通过财政部许可证放行俄罗斯柴油进口，实际上触及了这部法律的限制。


柴油价格不降反升，交易的经济理由也受到质疑。

更尴尬的是，特朗普政府推动这笔交易的重要理由之一，就是希望通过增加俄罗斯柴油供应降低美国燃料价格。

但从目前公布的美国柴油零售价格数据来看，这个目标并没有实现。

10月初，相关交易宣布之前，美国柴油平均价格约为每加仑6.20美元。到了10月26日，已经上涨至约6.35美元。

也就是说，俄罗斯柴油还没有进入美国市场，美国柴油价格却没有出现预期中的下降。

这表明美国的制度制衡机制正在发挥作用，美国国会制定的法律、企业面临的合规责任以及司法审查，并不会因为特朗普的一纸许可就自动消失。

特朗普与普京达成的能源交易能否最终落地，目前仍存在很大不确定性。

（转自网络）