很多人以为日产NX7会延续N系列的低价打法，盲猜12万起步。
但东风日产销售公司副总经理王骞10月28日公开表态，NX7瞄准的是15万到20万区间。
在我看来，这不是单纯涨价，而是日产在新能源赛道上敢和自主品牌正面竞争了。
先看硬件。
第一个，尺寸够用，车长4785mm，轴距2815mm，属于标准中型5座SUV。
第二个，三电扎实，1.5L发动机功率73kW，电机170kW，配40.95kWh宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航有220km和225km两版。
第三个，配置不缩水，车顶有激光雷达，大概率用Momenta智驾，AI零压云毯座椅2.0能实现一车三床。
为什么敢定这个价？
信号一，路线已被验证，NX8权益后14.99万起，补齐智能化短板、挤掉合资溢价后，销量超出预期。
信号二，NX7走运动年轻化，和家用取向的NX8错开定位，避免自家车型抢客。
信号三，同级竞争很激烈，小鹏MONA L05限时13.98万起，北汽星钽5X预售13.99万至18.49万，NX7只能靠接近30万级车的综合体验来支撑定价。
我的判断是，日产NX7的产品底子够硬，但最终竞争力要看上市权益。
落地价能压到15万出头，它就是同级插混里的有力选手。
定价偏高的话，网友调侃的"沙发厂"标签，可能就只剩舒适这一个卖点了。
