下一代GR86？

GR86 Future FR Concept，基于现款GR86车身，探索下一代前置后驱车的可能性，也就是下一代GR86。

2.0升直列四缸发动机，全新G20E去涡增，自吸，短行程高转速，相较于涡增响应更好。目前200马力左右，我猜量产会混动化。不搞混动，动力不如现款FA24，且更严苛法规近在眼前。搞纯油和混动两套动总对GR86太奢侈不现实。但愿我是错的，想要纯油。

为什么不再用水平对置了？水平对置虽然扁但宽，前悬结构受限只能麦弗逊，转向系统布置受限只能前刹车卡钳前置。加上半轴位置等特性，发动机靠前，大部分位于前轴前，虽然相较于翼豹已经下沉后移，但配重前重后轻。

直四之后，发动机后移，前中置，位于前轴后，车头重量降低，前后配重优化。且悬架空间释放，前后双叉臂悬架，前刹车卡钳后置。所以，我猜下一代GR86的白车身会换，起码要大改，因为基于水平对置的现款并不是最好的FR车身。

先赛车，后量产，通过赛车造更好的车，是GR目前的理念和做法。但这不等于下一代GR86已经定型，这并不等于是下一代GR86。任何改变皆有可能。我还是蛮期待下一代GR86的。

至于下一代BRZ，仍旧没有新消息。我不认为斯巴鲁会接受直四，没有四驱再没有水平对置太不斯巴鲁了。自己搞我觉得不划算不现实，缝缝补补继续卖除了看市场看法规，还得看丰田这个第一大外部股东什么意见。对下一代BRZ我偏悲观。但愿我是错的。

（图自CarWatch、KurumaNews）