台湾炸开了锅，被关闭领空，抗议无效
 
当地时间10月28日，巴基斯坦正式宣布拒绝台湾航空公司进出巴基斯坦领空，这也是全球首个采取此类措施的国家。
 
当地时间28日晚上，巴基斯坦国防部长阿西夫站出来表了个态：巴方航空部门严格遵循一个中国原则，只允许中国大陆的航空公司飞越巴基斯坦领空。他还特意补了一句，只让中国（大陆）的航司飞越。这话说得很直白，等于当着全世界的面，把台湾地区的航司挡在了门外。
 
这消息是咋传出来的？外媒彭博社头一个报道，土耳其阿纳多卢通讯社、岛内的《联合报》跟着转载，巴基斯坦《黎明报》也刊了。来源不是小道消息，是巴基斯坦防长自己放的话，板上钉钉。
 
消息传回岛内，那边一下就炸了。环球时报的快评里写得很形象，民进党当局和绿营急得像热锅上的蚂蚁。台外事部门慌慌张张跳出来，指责巴基斯坦"漠视国际现实"，说这是在贬抑台湾的所谓"主权"，还扣了顶"把空域政治化、武器化"的大帽子。
 
可问题是，抗议归抗议，人家巴基斯坦压根没打算改口。
 
说白了，这也不是突然冒出来的。航班追踪网站Flightradar24的数据显示，早在10月25日上午，中华航空和长荣航空的航班就已经不再飞越巴基斯坦领空了。这两家航司的亚欧航线，至少有十几个航班从那天起改了道，绕飞俄罗斯去了。
 
要知道，这两家的亚欧航线平时特别依赖取道巴基斯坦。光是在10月24日那天，就有14个航班飞越巴基斯坦领空。这一下子说没就没了，航班只能绕道俄罗斯，或者改飞南亚、中东的其他地区。
 
其实从25号开始，这两家航司的后台就忙成一团。航线不是想改就能改的，得先跟沿途国家打招呼、申请航路，还得重新排时刻。平时飞得好好的老路说封就封，临时抱佛脚改道，工作量全压在调度上。据航班追踪数据看，这十多个航班基本都往俄罗斯方向绕，要么绕南亚、中东，反正先让飞机落地再说。
 
为啥这么依赖？因为地理位置绕不开。巴基斯坦夹在印度和中东之间，往北能接中亚、俄罗斯，往南就是阿拉伯海，亚欧之间很多航线都得从它头上过。这条路一断，飞机等于要多绕一大圈。
 
绕路这事儿，听着简单，做起来全是成本。航线一拉长，飞行时间上去了，燃油烧得也更多。国际油价摆在那，飞得久油就烧得多，一趟下来成本蹭蹭往上涨。对讲效益的航空公司来说，这可不是小事，更别提调度、时刻、地面保障全得跟着折腾。
 
有意思的是，两家航司以及台湾地区的民航局，都没就改航线这回事正面回应，但台湾地区民航局特意强调了一句：他们从来就没禁止过航司飞越俄罗斯。这话里的潜台词，说白了就是——不是我们不想飞，是人家不让过。
 
更要命的是，这还只是开了个头。
 
环球时报的报道里点得很清楚：这两年，塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加这些国家，都曾经因为赖清德"过境"，对相关飞行关了领空。加上这回巴基斯坦来这么一手，绿营心里更发毛了。
 
他们怕的，不是巴基斯坦一个国家的态度，而是怕起了这个头之后，后面还有更多国家跟着学。真要是那样，"台独"那点所谓的"国际空间"，就真的会被一点一点给堵死。
 
这些年，"台独"那点所谓的"国际空间"，本来就是靠一个个国家给的机会撑起来的。今天巴基斯坦一关，明天说不定就有别的国家跟着表态。一个一个口子被堵上，"台独"想在国际上刷存在感，就越来越难了。
 
这份底气从哪来？说白了，是国际社会的主流共识。按照联合国大会2758号决议确立的共识，世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，这本来就是国际社会的普遍立场。过去这些年，总有些势力想借航空、经贸、民间交流这些壳，把分裂的心思往里面塞。巴基斯坦这波操作，等于是直接把这层窗户纸捅破了。
 
而且可以肯定地说，巴基斯坦不是第一个，也大概率不会是最后一个。越来越多的国家，正在用脚投票，站到坚持一个中国原则这一边来。
 
说到底，巴基斯坦这回不是随手一挥。它一直以来的立场就是坚持一个中国，这次把台湾航司挡在领空外，等于把态度摆到了明面上。国际社会看得很清楚，中国的主权和领土完整不容挑战，谁想在这上面做文章，只会处处碰壁。
 
放到更大的背景里看，这事更有意思。环球时报援引外媒报道说，特朗普最近谈到台湾问题时，来了句"没人在乎台海问题"。这话一出来，岛内又掀起一阵怕被美国抛弃的恐慌。从空域过境受阻，到被国际组织拒之门外，再到所谓"代表处"接连受挫，各种事拼在一起看，大势已经摆得很清楚。
 
"台独"每折腾一次，换来的只会是国际社会更坚定地重申一个中国立场。任何想分裂国家的算盘，最终都逃不过历史和法理的审判，注定是白忙活一场。
 
巴基斯坦这步棋，看着只是一个国家的决定，可它背后透出来的信号，岛内那些心里有鬼的人，比谁都清楚。