很多人第一眼看到极氪9S，直接称呼它运动版库里南，但大部分人只看到外观气场相似，很少把两台车底层产品思路上的共同点拆解清楚。
第一点，整车设计逻辑，都是用大型SUV车身去塑造强大的路面存在感。库里南是劳斯莱斯第一款SUV，设计核心就是高大厚重、四平八稳的车身姿态，不需要过度花哨的线条，依靠大面积简洁的车身曲面，在路上自带气场。极氪9S虽然做了黑化运动化改造，去掉了极氪9X大量镀铬装饰，但同样延续这种“整块感很强”的车身轮廓，车头高耸，车身侧面线条简约利落，开在路上的压迫感、辨识度思路和库里南是同源的。
第二点，底盘的核心目标：兼顾豪华舒适性与大车身的操控稳定性。库里南依靠空气悬架、后轮转向，解决大型SUV车身笨重的痛点，做到大车不笨拙，也就是大家熟知的魔毯驾乘感受。而极氪9S同样搭载空气悬架+48V主动稳定杆，也配备后轮转向相关的底盘调校思路。两台车虽然驱动形式、动力来源完全不同，但要解决的难题一模一样：车身尺寸大、自重高，既要保证长途行驶的滤震舒适度，又不能让大车开起来笨重迟钝。
第三点，产品定位都是旗舰SUV，追求“全场景使用能力”。库里南不是单纯城市代步豪车，它保留了不错的非铺装路面行驶能力，兼顾城市豪华出行与长途穿越。极氪9S基于浩瀚S架构打造，兆瓦级电驱带来极强动力储备，同样不只是城市代步，这套底盘硬件也预留了复杂路况的适配能力，二者都不想做成只能在铺装路面行驶的花瓶旗舰SUV。
当然二者之间的差异远大于相似点，这也是很多人容易忽略的地方：
库里南依靠大排量V12内燃机，核心魅力来自发动机线性厚重的质感、手工定制化内饰；极氪9S是超级电混架构，主打三电机兆瓦级爆发力、900V高压平台，内饰走现代智能座舱路线，二者底层动力体系、品牌工艺逻辑完全不同。库里南是超豪华手工定制路线，极氪9S是新能源旗舰性能路线。
简单总结：二者相似的不是技术，而是旗舰大型SUV的产品思维——把庞大车身、高级滤震、全场景通行能力结合在一起，只是一个走传统超豪华路线，另一个走新能源性能路线。
你觉得极氪9S这种国产旗舰SUV，只是外观借鉴，还是真正摸到了大型豪华SUV的调校思路？