【十问十答】全线控底盘下放家用 智己LS8 NEO纯电如何重构25万级纯电SUV规则？

10月29日，智己LS8 NEO纯电正式预售，新车推出93 Max+、103 Max+两个版本，预售权益价24.98‑26.98万元。作为智己汽车NEXT·2028战略首款全线控大五座旗舰SUV，智己LS8 NEO纯电集合了上汽与宁德时代双大厂供应链、全系全线控底盘、物理AI智驾、满配豪华座舱等多项核心亮点，把不少以往高端车型专属的硬核技术下放到主流家用区间，新车将于11月5日正式上市。为了让大家更清晰读懂本次活动亮点、技术优势与新车价值，下面汽车十三行以十问十答形式进行全面深度解读。

1：智己LS8 NEO纯电在产品序列当中承担什么样的角色，它为什么会选择切入25万级纯电大五座SUV这个赛道？

这台车是智己NEXT·2028战略落地的首款SUV产品，这个战略的核心思路就是把高端旗舰的技术做普惠，不再把核心技术做成高价选装包，让普通消费者也能拿到满配的产品体验。放眼当下的25万级市场，现在不少竞品要么侧重家庭舒适体验，要么主打性能操控，能够两者兼顾的车型并不多，同时大五座的需求正在持续走高，很多普通家庭很少有六到七人高频出行的场景，大家更愿意把预算给到后排舒适性和储物装载能力，智己LS8 NEO纯电就是瞄准这部分家庭用户，依托上汽和宁德时代双大厂的资源，试图重新定义这个细分市场的产品标准。

2：预售现场反复提到上汽集团和宁德时代双大厂严选，这种联合共创，对用户来说有何实际意义？

并不是简单的贴个合作标签，最直观的就是全系直接标配宁德时代定制电池，入门车型也不会缩减电池规格，电芯来自宁德时代灯塔工厂，经过七千多个质量控制点校验，达到PPB级航空可靠性标准，安全指标超过国家现行标准，再叠加上汽NEO三电架构整体调校，不只是续航数字好看，低电量、极寒环境下的动力和续航表现同样有保障，对于普通车主来说，意味着电池的安全性、耐用性更有底气，官方也给到首任非营运车主电池包终身质保的预售权益，把大厂供应链的品质优势直接落到用户日常用车当中。

3：智己LS8 NEO纯电搭载的全线控灵蜥底盘，号称是25万级唯一全系标配，这套底盘和普通底盘相比，差异主要体现在哪里？

很多同价位车型后轮转向、线控相关配置大多需要额外花钱选装，而智己LS8 NEO纯电把整套全线控底盘直接给到全系车型，这套底盘是上汽历经8年研发，经过上万项测试打磨出来的成果，它实现转向、制动、扭矩输出数字化协同，拥有航空级三重安全冗余，遇到突发危险可以毫秒级完成干预，主动规避碰撞风险，提升整车的安全上限。日常开起来最直观的感受就是接近五米的大车却拥有4.85米的转弯半径，双向24°后轮转向让方向盘半圈就能够打满，地库掉头、乡村窄路通行不用反复倒车揉库，同时转向比支持三档可调，家里开车风格不一样的家庭成员，都可以找到顺手的驾驶手感，把一台大型SUV开起来的笨重感直接消解掉。

4：电池提供93kWh和103kWh两个版本，除了续航长短不同，两套电池方案分别适合什么样的用户？

93kWh版本CLTC续航684km，对于日常城市通勤、偶尔短途出游的家庭已经完全够用，24.98万的起售门槛，更适合预算卡在25万左右，很少进行跨省长距离自驾的用户。103kWh单晶超能电池CLTC续航来到752km，更加适合经常跑高速长途、节假日跨城出行的家庭，两款车型都搭载800V高压平台，15分钟就可以补能529km，同时兼容市面上绝大多数公共充电桩，哪怕遇到‑20℃的寒冷天气，电量保有率还能维持95%，北方的消费者不用过度担心冬天续航大打折扣的问题，两套电池硬件底子一致，主要差异集中在续航里程上面，动力基础表现都比较强悍，就算电量只剩20%，依旧可以释放超过370kW的动力输出，不用担心低电量车子动力变肉。

5：它的IM AD ZETA全域物理AI智能驾驶，所谓“理解世界”和普通的辅助驾驶系统有什么不一样？

这套智驾依托Momenta世界模型，用L4级别的模型能力向下赋能日常L2级辅助驾驶，和传统只靠摄像头、雷达识别物体的方案不同，它不光识别路上的车辆行人，还能读懂物体物理属性、运动趋势，预判路上潜在会发生的交互状况，之前在巴黎车展，这套系统就顺利通过凯旋门环岛这种路况极其复杂的海外道路测试，不只是国内城市道路好用，也为后续进军欧洲市场做好技术储备，对于普通车主，意味着面对环岛、无保护路口、复杂的城市街巷，辅助驾驶介入会更聪明，更少出现识别卡顿、退出接管的情况，降低日常开车的精神负担。

6：IM Claw龙虾智能体座舱智能体，真实用车场景下能帮用户解决哪些痛点？

现在很多车机语音只能执行单条简单指令，想要连续做几件事，就需要分好几次下达语音指令，而龙虾智能体支持模糊意图理解和多任务编排，我们只需要说一句话，车子就可以串联完成一连串操作，比如上车只需要说一句“我准备跑高速回家”，系统就可以同步完成导航规划、调整空调温度、开启音乐、打开座椅按摩等一系列动作，同时它还会慢慢记住用户平时的使用习惯，使用越久交互越贴合个人偏好，减少手动点屏幕的操作，开车的时候也能更加专注路面情况。

7：作为家庭向旗舰SUV，智己LS8 NEO纯电座舱空间和舒适性配置，实际体验水平怎么样？

这台车的定位是大五座，没有为了多出两个座位挤压前后排的空间，二排乘坐体验媲美行政级MPV，就算190cm身高的成年人坐在后排也可以轻松翘起二郎腿，满载五个人出行，后备箱依旧可以放下15个20寸行李箱，还拥有168L的大尺寸前备箱，露营、出游收纳大件装备非常方便。配置层面很多四五十万级别车型才有的配置做到全系标配，主驾4D机械按摩座椅、副驾头等舱座椅、二排乳胶电动沙发座椅全部不用额外花钱选装，二排座椅首次用上了车规级天然乳胶材料，兼顾支撑和透气抑菌，再加上B&O音响、12.3L双开门智能冷暖车载冰箱，一家人出行，不管是驾驶员还是后排乘客，都可以享受到豪华座舱体验，如果家里确实有六座出行刚需，还可以花2万元选装奢享大六座版本，灵活满足不同家庭的布局需求。

8：对比市场当中不少同级竞品，智己LS8 NEO纯电这套“全系高配”的产品策略，会带来哪些竞争优势，同时又会面临哪些挑战？

现在不少同价位车型，会把后轮转向、高阶智驾、高品质电池、车载冰箱这些卖点拆分出来做选装，入门版本会砍掉不少核心硬件，而智己LS8 NEO纯电把这些核心能力全部给到基础版本，消费者不用纠结要不要加钱升级配置，买入门版本就能拿到完整旗舰体验，对于看重底盘、电池安全的家庭用户吸引力很强。不过这个赛道本身竞争非常拥挤，消费者选择非常多，市场里既有主打家用舒适的选手，也有依靠品牌效应的热门车型，能不能把全线控底盘这些参数上很强的技术，转化成消费者试驾时就能实实在在感知到的体验，是这台车能不能打开市场很关键的一环。

9：全线控底盘、800V高压、物理AI智驾这些技术，很多用户会担心买车之后两三年技术落伍，这台车在长期使用的价值上有什么考量？

全线控底盘本身就是未来高阶自动驾驶落地很关键的硬件基础，不是单纯用来提升当下操控乐趣，硬件层面已经预留了后续智驾升级的基础，不需要改动整车硬件就可以通过OTA迭代拓展更多能力，IM AD物理AI智驾系统、龙虾智能座舱智能体同样支持持续的远程更新，功能会不断优化迭代。电池端依靠灯塔工厂的制造工艺搭配低锂耗技术，加上首任车主电池终身质保权益，缓解大家电车越用电池衰减的焦虑，整车不只是当下配置高，也考虑到三五年之后的使用生命周期，尽可能延缓整车的技术过时速度，降低用户后期换车的成本压力。

10：从行业角度看，智己LS8 NEO纯电的推出，会给25万级纯电SUV市场带来什么样的变化？

过去25万级市场，很多产品比拼更多集中在内饰沙发、大屏冰箱这类看得见的舒适配置，底盘、电池、智驾这类底层核心技术经常会被拿来做差异化选装，智己LS8 NEO纯电把全线控底盘、一线大厂电池、800V平台这些以往高端车型才有的核心技术，直接全系标配，会推动整个细分赛道的竞争逻辑发生改变，促使行业把竞争的重心从表面的舒适配置，向底盘、三电、智驾这些底层硬实力延伸，让普通消费者不用冲击30万以上价位，就可以体验到高端旗舰的底层技术，拉高整个25万级纯电大五座SUV的产品基准线。智己LS8纯电智己大v聊车