奥迪这次不是喊口号，是真掏钱动了组织架构

张俊11月1日上任那天，我正好在翻奥迪这两年的新闻。2018年他在奥迪中国搭上汽奥迪销售团队的时候，谁能想到七年后他会以中国籍总裁的身份回来收拾这个局。说白了，这不是简单换个负责人。

四个圈留给一汽，管A6L etron这些油车电车两头的生意。字母标AUDI甩给上汽，专心搞E5 Sportback那种给年轻人开的智能电动车。听着像拆家，我更倾向于理解成分灶吃饭。

要我说，这步棋的狠劲在于它把退路堵死了。以前一汽奥迪上汽奥迪都挂四个圈，卖得好算谁的功劳说不清，卖得不好也能互相甩锅。现在标志都分开了，上汽奥迪的E7X SUV今年5月上市，卖不好就是上汽奥迪自己扛，没人能替它找借口。

我不太认同那种豪华品牌躺着赚钱的老印象。上海那个创新技术中心建起来，就是奥迪自己也慌了，中德两边决策链条拉长一天都嫌慢。

这跟开实体店的朋友处境挺像，摊子铺太大反而转不动，不如拆成两个铺子各自盯紧自己的客人。过渡期到2027年底，上汽奥迪的店里还能买到四环车型，售后维修照常办。这个缓冲给得实在，不是甩手不管。

但我真正担心的是，上汽奥迪丢了四个圈这个老招牌，年轻人认不认AUDI这几个字母，还得市场说话。你会为一辆没有四个圈标志的奥迪买单吗。

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