智己LS8 NEO纯电今晚开预售，权益价24.98万起，这个价格看起来和昨天理想i6又点对标的意思。

先说这辆车最值钱的地方：全线控灵蜥底盘，全系标配，不分高低配。线控转向20毫秒响应，双向24度后轮转向，5米08的车长做出4.85米转弯半径，比很多A0级小车还灵活，老小区窄路掉头、商场螺旋地库基本一把过。空悬、CDC、后轮转向，这些别家拆成选装包分层卖的东西，智己直接全系给。可以说在底盘这块，同级产品中，智己没有对手。

再看看智己第二个骄傲的地方：电池全系宁德时代，93度磷酸铁锂684公里，103度三元锂752公里，全域800V，后驱300kW，零百6秒7。

取消增程器后多出165升前备箱，二排坐垫换了天然乳胶。IM AD ZETA辅助驾驶全系标配，Momenta赋能，盲猜应该也是上了X7的芯片，可惜不是X7 Ultra。不过，依旧保持第一梯队，应该是毫无问题。IMAD一直是被低估的辅助驾驶系统。

权益算笔账：2000抵12000之外，还有免费升21寸轮毂、限时免费升级5万3的B&O音响加HUD加冰箱、智驾全功能包终身免费、电池终身质保（这个现在真的太少有了）。但其实参照增程版预售25.98上市直接降1万的打法，11月5日正式价可能还有惊喜，或者惊喜甚至更多？

推荐车型：家用主推93 Max+，24.98万，684公里日常够用了，入门即旗舰；没必要再加2万上三元锂电池，续航也增加来不了多少。选六座更是没必要了，如果你真要六座，不如看看LS9了。

两个边界：申报目录暂时没有四驱，等双电机的再等等；我没开过这台车，动态体验以后聊。

智己的老毛病是技术好但归于寂静。这次全线控全系标配，总算把压箱底的东西摆上了台面。从L6到LS8，这套底盘被智己当降龙十八掌在练，一招练一千遍，今晚智己终于出拳了。