“安全无小事！”49岁的陈师傅跑货运，图多装货把货车两边栏板全拆了，就靠两根铁棍别着甘蔗，装得比规定高度还多出80公分。卸货时他拿个铁锤敲铁棍的锁扣，第一根敲掉甘蔗纹丝不动，敲第二根，没成想连棍带几吨甘蔗一下拍下来，把他整个人埋得严实。等工友连扒带拽把人刨出来，他脸憋成黑紫人早就没了。事后查下来，他违规改车是主因，雇他的服务站和上游糖厂，安全培训、安全协议啥都没有，最后只建议罚两个企业负责人，人没了也没法再追责。

广东湛江49岁的货车司机陈师傅，当时拉了一车甘蔗到目的地卸货，没想到意外突然发生，整个人被掉下来的甘蔗埋住，最后不幸去世了。

当天陈师傅开的那辆栏板货车，是经过违法改装的。原本车两侧的栏板全部被拆掉了，换成了两根手动的插杆来挡住车上的甘蔗，而且整辆车装的甘蔗还超出了限高0.8米，本身就存在很大的安全隐患。

到了卸货的时候，陈师傅一个人拿着铁锤去敲插杆的锁扣，第一根插杆敲下来的时候，车上的甘蔗还没动，等到他敲第二根的时候，旁边的钢管和整堆甘蔗一下子就塌了下来，直接砸到了他的头部，瞬间就把他整个人埋在了甘蔗堆里。

等到旁边的工友听到动静赶过来，把他从甘蔗堆里扒出来的时候，他已经头部下垂，面部发黑发紫，当时就已经不幸离世了。

事故发生之后，相关部门也立刻展开了调查，梳理了整件事里各方的责任。

首先陈师傅自己开的这辆货车，属于“三无”车辆，而且还违规改装了栏板，他自己安全意识比较淡薄，是导致这次事故发生的直接原因。

不过因为陈师傅本人已经在事故里去世，调查组建议对他不予追究责任。除了司机本人的问题之外，还有两家企业也需要承担相应的责任。

其中承包商是世雄服务站，平时既没有做相应的安全管理，也没有给雇佣的人员做安全培训。

而发包方是丰收糖业，对自己合作的承包商疏于管理，既没有和对方签订安全协议，也没有要求对方做安全培训，平时对货车超载、改装这些问题都视而不见，相当于变相纵容了这些危险行为。

现在调查组已经建议对这两家企业的负责人进行行政处罚。

其实完全是可以避免的，不管是司机不改装车辆、作业的时候按照规范操作，还是企业平时多做点安全培训、多查一查安全隐患，说不定就能避免这次悲剧的发生。

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来源：海报新闻
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