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问界M9车主下战书:千万以内智驾,能赢乾崑就全款提车 苏州一位问界M9老车主火了。开了463天M9,他直接向全球车企发起智驾对赌邀约:只要售价一千万以内的车型,智驾体验能超过乾崑,他当场全款买下,赌期一年。 底气来自四百多天的日常使用,车主对这套智驾的认可度拉满。但这条“战书”发出来,争议一

问界M9车主下战书:千万以内智驾,能赢乾崑就全款提车

苏州一位问界M9老车主火了。开了463天M9,他直接向全球车企发起智驾对赌邀约:只要售价一千万以内的车型,智驾体验能超过乾崑,他当场全款买下,赌期一年。

底气来自四百多天的日常使用,车主对这套智驾的认可度拉满。但这条“战书”发出来,争议一下子就炸开了。

最大的问题,就是评判标准。没有固定路线、没有量化指标、没有第三方见证,好不好全靠车主自己试驾后的主观感受。相当于选手兼任裁判,输赢的尺度很难说服所有人。

有人觉得这是硬核真爱粉,愿意真金白银为自己认可的技术站台;也有人质疑,没有统一测试规则的挑战赛,更像一场博取流量的话题。

智驾这件事本身就很复杂,城市、高速、雨雪、拥堵,不同场景表现天差地别。主观体感和专业测评数据,本来就是两回事。

技术好不好,市场和标准化测试会慢慢给出答案。这种民间约战看着热闹,但想分出公认的胜负,确实太难了。

你觉得,如果没有统一测试标准,这种智驾PK有意义吗?

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