新款理想i6改了什么，这看似数值都上升了，实则硬件品牌降级了。
不少蹲25万级纯电SUV的车友，这段时间都往门店跑，盯着新款i6想摸透这次改动的底。表面上看数值全往上走，电池从老款87.3度升到96度自研连山电池，后驱CLTC标称780公里，官方直播甚至跑出811.4公里的反向虚标成绩，车长接近4.95米、轴距3000毫米的大空间五座设定，看着诚意拉满。
但不少懂行的老车主扒出来，不少核心硬件的供应商悄悄换了，之前老款用的国际一线品牌部件，换成了成本更低的国产替代件，账面参数看着涨了，实际长期使用的可靠性反而打了折扣。