整车出口这条路奇瑞已经连续多年是中国品牌第一，但这个模式有天花板，关税、运输成本、当地政策，任何一个变化都能影响利润。而生产本地化之后，这几样风险同时被拆掉，车在哪家造，哪家的政策就动不了你。

更重要的是，建厂带来的就业和技术合作，会换来当地政府和消费者的信任，这在海外市场比广告管用得多。奇瑞在意的显然不是「中国出口最多」，而是变成一家「在哪儿卖车就在哪儿扎根」的全球企业。

从出口第一到本地制造过半，这 20 多年奇瑞把出海这件事做成了体系。对中国车企来说，这才是真正值得参考的路径。