扒完IDC的AI座舱报告，大模型厂商座次定了
前阵子，IDC发布了《中国汽车云市场跟踪》报告。这是IDC首次把AI座舱作为独立市场单独统计。数据显示，2026年上半年，国内AI座舱市场规模达7.1亿元，全年预计16.6亿元。到2030年更有望扩大至47.1亿元。这意味着，AI座舱正式告别了早期的“尝鲜”阶段，开始规模化上量了。 而在这片快速扩容的市场里，火山引擎以45%的份额稳居首位。相当于AI座舱市场里，近一半的份额都来自它。 能拿下这个成绩，靠的可不是榜单吹出来的，而是庞大的装车量打底。目前，豆包大模型作为底层能力，已接入超700万辆智能汽车，覆盖50多个品牌，每天要在车上承接超3000万次的座舱交互。连特斯拉、奔驰、比亚迪、上汽这些头部车企，都把它当成了车上的“AI副驾”。 那它到底凭什么让这么多大厂买单？去体验一下“豆包座舱助手”就全明白了。 以前的车机是你喊一句指令，它才动一下。现在完全变了，如果你上车抱怨一句“太闷了”，它能根据平时的习惯和当下车内的环境，自己判断是开内循环还是降下车窗。它不是机械地执行命令，而是真的能听懂人话，顺手把一连串的车控功能都给办了。 这种体验到底好不好，市场销量是直观的反馈。最近刚上的荣威家越07，就是首款把这套最新版“豆包座舱助手”完整装进车里的车型。预售1小时就破万单，48小时直接两万台，最后累计冲到了4万台。放在15万这个家用车扎堆的价位里，好用的AI座舱必然是个加分项。而且荣威还承诺“车机大模型的Tokens我们包了”，直接把大家用AI的成本焦虑给抹平了。 当AI座舱从发布会的噱头，变成大家每天开车离不开的刚需，买车看重的东西也就彻底变了。对咱们消费者来说，现在去选车，“座舱AI好不好用”已经和“电池能跑多远、智驾靠不靠谱”一样重要，成了决定买不买单的核心标准。 而在这波“AI上车”的趋势里，火山引擎显然已经走在了前面。 AI座舱 火山引擎 豆包大模型 新能源汽车 选车指南