李想称曾阻止团队对i6配置降级事件经过李想称曾阻止团队对i6配置降级冲上热搜，出自李想发布的预热视频，为2026款理想i6发布会造势，观点戳中当下新能源车行业普遍减配内卷的现状，迅速引发汽车圈讨论。✅核心发言内容：李想透露产品团队原本计划对新款i6核心配置降级，被他直接叫停。他提出观点：为什么要让最受欢迎的产品享受最低的待遇？它应该享受最好的待遇。划定清晰原则：车型尺寸、豪华装饰类配置可以做差异化区分，但安全结构、三电系统、智能驾驶这些底层核心配置，全系要做到同权，不能为了压低起售价阉割关键硬件。✅新款i6升级亮点：新车搭载自研连山5C电池、自研马赫M100智驾芯片、高通8797座舱芯片；后驱版CLTC续航780km，四驱版710km，实测环太湖续航跑出811.4km；新增电动前备箱、前排双零重力按摩座椅、ADB矩阵大灯，后排靠背最大140°躺角，补齐老款车主集中反馈的短板。✅产品背景：初代i6上市一年多交付突破20万台，是理想目前销量最高的纯电车型，也是品牌冲击全球市场的主力车型，李想对它的目标定位是成为理想全球销量最高车型。本场新品发布会定于10月28日19:30开启。网友热议很多网友感慨，在价格战盛行的当下，愿意顶住成本压力、不砍核心配置很难得；不少车主表示，最怕车企走“入门版阉割核心硬件，高配才给完整体验”的套路；有行业网友理性分析，不减配意味着单车成本更高，最终定价能不能稳住吸引力是关键；也有人保持谨慎，认为商业竞争压力很大，“全系核心同权”的承诺，要看最终上市版本和长期售后兑现。话题现状汽车热搜，李想视频原文、新款i6配置清单、实测续航截图大量转发，联动词条国产芯片进入换道超车时代同步发酵。