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最近深度摸了福特探险者家族三款车,最直观的感受就是定位卡得太准了,完全覆盖不同需求的家庭用户。 普通版6座中配裸车32万多,车长超5米,二排独立座椅留了近两拳过道,周末带老人加俩娃出门,第三排坐175的成年人跑2小时高速也不蜷腿,底盘是CD6后驱平台,过减速带余震晃两下就收住,完全没有同价位汉兰达那

最近深度摸了福特探险者家族三款车,最直观的感受就是定位卡得太准了,完全覆盖不同需求的家庭用户。
普通版6座中配裸车32万多,车长超5米,二排独立座椅留了近两拳过道,周末带老人加俩娃出门,第三排坐175的成年人跑2小时高速也不蜷腿,底盘是CD6后驱平台,过减速带余震晃两下就收住,完全没有同价位汉兰达那种开船感。
ST-Line版本直接把运动属性拉满,21寸熏黑轮毂加红色卡钳,内饰翻毛皮包裹,油门调校比普通版灵敏15%左右,山路劈弯侧倾抑制得特别稳。
还有昆仑巅峰版,带托森差速器,原厂就配了AT胎,上周开着去近郊非铺装路面玩,交叉轴路段没打滑就过去了,家用偶尔想野一把也完全够用。
唯一小槽点就是车机UI逻辑有点绕,用习惯了其实也顺手。