工勤编制到底算不算公职人员？很多人到现在还彻底搞混了！先说结论：工勤编确实属于正式在编人员，也算公职人员范畴，但它既不是公务员，更不是专技或管理类的事业编。

去单位办事，给领导开车的大师傅、修水电设备的老师傅，不少就是这类老工勤。饭碗是铁打的财政全额保障，旱涝保收，可处境多少有点尴尬。

不少年轻人光听着有编就眼热，真进去了才发现，发展路径完全被封得死死的。工勤人员走的是技术工等级，从初级工、中级工熬到高级工，顶格也就是个技师，跟干部的级别或者专技的职称完全不搭界。

没有执法权，也基本没有提拔走仕途的希望。

除非地方上有非常特殊的转岗通道或者硬性考核，否则一辈子都别想坐到领导办公室里去批文件。

发待遇的时候更明显。公车改革之后，其他岗位每月领着车补，反倒是天天握方向盘跑长途的工勤司机，很多地方一分车补都见不着，只能按规矩报销差旅补助。

这个身份最大的特点就是只出不进。

随着老一辈陆续退休，空出来的编制直接被收回注销，现在的绿化、保洁、维修甚至开车的活儿，早就打包转给劳务派遣或者外包公司了。

留在岗上的大都是早年退役安置或老政策留下来的老人。图个旱涝保收、安稳过日子确实挑不出毛病，但如果年轻人指望靠它奔前程，打第一天起就能看到退休那天的天花板。