中国市场怒了，小鹏纯属自作自受！
 
原本以为只是团队内部的随口调侃，结果 "老登" 二字直接让品牌口碑在一天内跌停。眼看舆论火烧连营，那位 PM 赶紧录了个道歉视频，结果露大腿的坐姿和 "内部经常开玩笑" 的辩解再次火上浇油。
 
本来是想借年轻人扩容圈层，结果引来老炮儿们的集体抵制。这种为了流量不择手段的 "下作营销"，终究会在市场的反馈面前认清谁才是主力消费群体。
 
10月15日那场MONA L05预售发布会，何小鹏在巴黎连线，笑呵呵自称“老何老登”。老板递了梯子，底下的人顺着往上爬。00后产品经理Etta上台，一口一个“老登”，喊出“拒绝登味审美”，吐槽木纹镀铬是老板们偏爱的老古董设计。现场气氛大概不错，年轻人笑，直播间弹幕刷得飞起。没人觉得会出事。
 
可你想想买小鹏X9、G9的那批人是谁。三四十万掏出去的人，不少就是被台上那帮人喊“老登”的年纪。央广网10月23日的评论把话说透了：一个最简单的追问，那些买了小鹏的中老年男性用户会怎么想，这可是花了几十万来支持你的核心客户。你在发布会上把他们当梗踩，回头还指望他们给你转介绍。
 
道歉视频更绝。Etta说“老登”是团队内部经常开的玩笑，本意是吐槽固化思维，不是针对年龄。这话搁私下说没问题，搁公开道歉里说就是二次冒犯。内部玩笑拿到发布会上讲，本身就是分寸问题。道歉的时候再强调“我们平时就这么叫”，等于告诉那帮被冒犯的人：在我们眼里这真不算个事。坐姿的事网友截了图，讨论度快赶上“老登”本身了。一个道歉视频，道出了两个新热搜。
 
你说销量跌停，我得把数据摆出来。10月19日到25日那周，小鹏订单7000辆，环比还涨了11%。上一周6300辆，环比跌8%。单看订单，没崩。股价那边呢，10月23日收盘37.12港元，涨了5%。10月26日收35.70，跌了3.8%。里昂那天把目标价从80砍到44，理由是估值倍数下调。股价跌有它自己的账，不能全扣在“老登”头上。
 
可口碑这东西不挂K线图。央广网那篇评论里有句话说得准：好的营销，尊重是前提。小鹏想年轻化，方向没错。MONA这个牌子本来就是冲着年轻人去的，产品经理里一半是00后。年轻人懂年轻人，这逻辑通。问题出在“懂”的方式。你懂年轻人，不代表你可以拿另一群人当垫脚石。年轻化的意思是做出年轻人喜欢的东西，不是把不年轻的人踩一脚显得自己年轻。
 
何小鹏自己在那场发布会上的角色也挺耐琢磨。他连线里自称“老登”，看着像自嘲，像给团队兜底。可老板都这么叫了，底下的人只会更放得开。一个公司的文化从上往下淌，老板拿“老登”当玩笑，产品经理就敢在发布会上喊出来。何小鹏那声“老何老登”到底是真豁达还是没当回事，只有他自己知道。可结果是，整个团队都觉得这个词可以上台面。
 
最讽刺的地方在这儿。一场号称“拒绝登味审美”的发布会，最后被网友评价为“最老登的品牌”。什么叫老登。固化的思维，说教的味道，自以为是的姿态。一群人站在台上用贬低别人的方式推销自己，这本身不就是最固化的那套玩法。换了个词，换了张年轻的脸，骨子里还是“我比你懂”。
 
小鹏这课补得不冤。营销可以锐，可以野，但不能拿消费者的年龄开刀。你今天喊“老登”，明天那帮“老登”去隔壁看理想问界的时候，销售递杯茶说“您慢慢看”，这单就没了。几十万的车，买的不是参数，是进门那一刻有没有被当个人看。
 
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