越南国土形态狭长，南北跨度大、东西幅员窄，全境沿岸均毗邻海洋，海运是更适配的南北交通解决方案，成本远低于高铁。但它全然不顾自身实际经济发展状况，一味追求大而全的攀比建设，心气过高，不碰南墙不肯回头。

如今越南南北货运九成以上靠沿海低价海运流通，每年省下的物流成本足以覆盖全国半数省道的养护开支，强行推进的高铁项目却要掏光近十年基建预算，后续还贷压力还会挤占教育、医疗等民生投入。不少本土经济学者早已发出警示：脱离本土实际的面子工程，最终只会让普通民众为超前的建设冲动买单。

这对于领居来说是好事情！