美国大奖赛中，诺里斯从第8位发车，迈凯伦选择让他采用一停策略，比赛后段一度升至第2位。但随着轮胎老化，两停策略的维斯塔潘和勒克莱尔接连超越他，最终诺里斯以第5名完赛。

“我们试过了，但我们的速度并不够快，所以必须冒险一搏。”诺里斯解释道，“如果出现虚拟安全车或安全车，我们就很有机会争夺领奖台，甚至有很长一段时间可以争取第2名。所以我们一直在期待，我当时真的在祈祷，但它始终没有出现。”

诺里斯表示，车队曾讨论是否进站更换轮胎，他原本希望硬胎能有更好的表现，但轮胎退化仍然发生了。“我们选择留在赛道上，双方没有分歧，车队在策略方面做得非常好。”

谈到与维斯塔潘和勒克莱尔的交锋时，诺里斯坦言，自己使用的是已经跑了太久的轮胎，而对手此前已经进站两次。尽管他一度依靠干净空气保持竞争力，但防守维斯塔潘时使用额外动力后，对手还是轻松完成超越。

“只要我在旧轮胎上陷入车流，一切就结束了，其他人超越我也会变得很容易。”诺里斯表示，“我觉得这是一场不错的较量，但轮胎退化已经太严重了，尤其是勒克莱尔的硬胎速度很快，我根本没有机会挡住他们。不过，我们已经尽力了。”

安全车最终在比赛还剩5圈时，因博塔斯的凯迪拉克停在赛道上而出现，但此时迈凯伦的一停策略已经无法挽回局面。