F1墨西哥站：法拉利的冷却开口，是一次向海拔的公开承认
法拉利在墨西哥带来了更大的散热开口和调整后的侧箱几何，专门应对高海拔的散热需求。这不是一次性能升级，这是一次生存性调整。墨西哥城海拔超过2200米，空气密度比海平面低约20%以上，冷却气流的质量流量同步下降，刹车、引擎、甚至车手本身都处于热应激状态。我的判断是：法拉利公开把“更大开口”作为墨西哥站的主要变化，说明他们在奥斯汀的冷却余量已经用到了极限。在罗德里格斯兄弟赛道，敢于承认“我需要更多空气”的车队，比假装气动效率可以解决一切的车队更诚实，也更可能完赛。【来自懂车帝车友圈】