无人配送车要抢单了？一年砸进去的钱，够买下整个县城外卖站

先给你看三个数，都是最近一个月内的事：

新石器（做无人配送车的）刚完成近 4 亿美元的 E 轮，这是 2026 年国内自动驾驶领域最大的一笔。加上 2025 年超 6 亿美元的 D 轮，这公司一年内融了近 10 亿美元，累计超过 100 亿人民币。据 36 氪报道。

白犀牛，另一家做 L4 无人配送的，10 月 8 号刚宣布 C2 轮，整个 C 轮拉到 1 亿美元，隐山资本领投。据 36 氪报道。

还有做机器人底盘的星动纪元，顺丰领投、红杉中国和 IDG 跟投，超 2 亿美元。据上海证券报。

把镜头拉远更吓人：2026 上半年，国内具身智能/机器人方向一共 288 起融资，披露额度超过 460 亿人民币，数据来自 IT 桔子。

但我得先泼盆冷水：钱猛，不代表稳。

这 460 亿分配极度失衡——少数几家头部公司拿走大头，剩下 200 多家在分那碗汤。而且甭管融了多少钱，无人配送到今天还没有哪家真正把"赚钱"两字跑通。车是能送货了，账本还没翻红。

说人话版：这波资本赌的根本不是"今天多送几单外卖"，它赌的是未来三五年，最后三公里配送被机器替代的概率。赌的是人工越来越贵、机器越来越便宜，两条线交叉的那个点。

说白了，这不是投一家公司，是投"街上没有外卖小哥"那个假设。

问题来了，换你：给你送快递、送外卖的，哪天变成一辆没有司机的小车，你是觉得省心，还是觉得有一份工作消失得有点快？
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