近期外媒BMWBlog爆了个大料，一位自称斯帕坦堡工厂的消息人士透露了全新一代宝马X7（代号G67）的不少内幕。作为一直留意宝马X7系车型的老车迷，我看完的反应是：宝马这次是真要把X7往更高处推了。

先说重磅的——全新X7要取消“天地门”了。对，就是那个对开尾门，改用传统一体式尾门。今年全新X5（G65）已经这么干了，现在连更大的X7也跟上。这意味着什么？宝马集团旗下还保留对开尾门的，只剩劳斯莱斯库里南了。

外观方面，全新X7不会完全套用新世代设计语言，车头更接近现款X7，大尺寸传统双肾格栅还在，两侧是分体式大灯。整体风格会和新款7系相近，车尾大量延续现款X7的轮廓，尾灯更纤细。尺寸上长度和宽度都会小幅增加，全尺寸SUV的气场只会更足。

真正让我觉得有意思的是内饰和配置。据说仪表台和中控布局跟全新X5相近，后排座舱则沿用新款7系的技术。配置清单里有副驾显示屏、可翻折的后排娱乐屏——普通版选装，阿尔宾娜版直接标配。后排车门还会配触控面板，自动车门也安排上了，全新X5已经搭载，这套逻辑很顺。

动力方面，普通版X7和阿尔宾娜版X7（G69）都会提供燃油与纯电选项。阿尔宾娜推纯电车型的可能性越来越高，虽然前管理层几年前还说消费者不买没汽油机的车，但市场变了，宝马也得跟着变。阿尔宾娜版X7的预生产工作已经启动，动作比想象中快。

还有一个信号值得注意：全新X5取消了第三排座椅，多人口家庭消费者大概率会转向X7。宝马显然想把X7的定位再往上抬一抬，让它承担更多旗舰家庭SUV的角色。官方已经确认全新一代X7将于2027年推出，斯帕坦堡工厂投产，但完整配置清单和上市信息还没公布，标配还是选装也待确认。

如果你正在留意宝马X7系车型，或者拿它和宝马X7系竞品车型做对比，这代X7的变化值得等一等。天地门没了是遗憾，但尺寸、后排配置、自动车门、纯电选项这些升级，明显是在补短板、拉定位。

对这台全新X7有想法，或者想聊聊现款X7值不值得入手、和竞品怎么选，PLQ私信我，帮你捋清楚配置和时机，别等2027年上市了再临时抱佛脚。#宝马 #BMW #宝马X7 #适合全家出行的车 #更大更舒适才能真省心 #亿点车知识 #豪华与实用 #suv #汽车资讯早知道 #豪华车