干城配最熬人的，不是要拉多重的货，是一天在车上坐十几个小时下来，胳膊抬不起来、腰直不起来的那种累。

我之前开的旧车，方向特别沉，老城区路两边全是摆摊、停的车，一上午要打几十把方向，下午收车的时候，右手胳膊酸得连筷子都握不住。减震也硬，过个减速带都颠得胃里翻，有次拉着满满一车货爬地下车库的坡，油门踩到底都慢悠悠往上挪，后面排了三辆网约车，急得我满头汗。

前几天试驾五菱扬光L的时候，最大的感受居然不是动力有多猛，是开着真不累：EPS电动助力的方向，一只手就能轻松打，拐老城区的窄弯、在路边停车揉库，手腕不用使劲；长轴款后面是6片钢板弹簧，我特意让试驾员拉了满满两配重块，爬地下车库的陡坡，踩油门就稳稳上去了，根本没有以前那种闷着吼的费劲感。而且过减速带的时候，双通道的减震滤震比旧车软太多，颠一下不会整个人弹起来。

我们这行，车要跟着我们跑十二三个小时，要是车开着累，人先垮了，根本谈不上多接单多赚钱。五菱扬光L把这些“让人轻松点”的细节做足，其实就是知道我们跑车的人，钱都是拿时间和体力换的，能少累一点，就能多撑一天跑下去，这样的车，才真的是站在司机这边撑腰。