10月20日，路透社公布了一份独家调查，把大众的内部规划文件摆上了台面。大众和小鹏合作推出的首款车ID. UNYX 08，今年4月上市到8月平均月销量只有267辆，而大众内部最初定的目标是每月3622辆——只达到了7.4%。

这份文件戳破了一个尴尬：2023年大众找小鹏合作，本意是借中国速度补课智能化，结果三年后合作首款车成了大众中国困境的缩影。同价位的小米YU7同期卖了近5.7万辆、极氪7X卖了2.1万辆，UNYX 08只卖出约1300辆。

当然，大众的回应是：小鹏合作在18个月里交出了全新电动架构，大众安徽的车型销量正在增长，销售网点已扩到166家。对普通人和行业来说，启示很扎心：合作能借来技术，却借不来执行力和市场节奏。大众自己的2026年目标已经从3.26万辆砍到1.23万辆，大众中国CEO也在内部信里承认，行业利润已薄到1.5%。

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