17万分之一，个体司机的第一笔“明白账”

跑城配的个体司机，最怕听到的一句话就是“油钱一扣，白干”。以前开油车，一天流水看着还行，晚上回家把油费一除，剩下来的才是自己的。很多师傅不是不想换电车，是怕电池不耐用，怕开两年衰减了卖不上价，等于白给电池厂打工。

五菱扬光家族累计销量已经超过17万辆，这17万分之一里，不少就是冲着“把账算明白”去的。扬光L给个体司机最大的底气，不是什么花哨的配置，是每公里几分钱的电费和8年或60万公里的电池质保。一天跑一百多公里，电费十几块，换成油车得六七十，一个月下来差出来的就是纯利润。更实际的是空间——以前开5方车，大面单子刷出来不敢点，点了装不下更麻烦；扬光L标准款7.3方，长轴款8.1方，货厢方正，标准托盘直接推进去，同样的时间能多接一单大面的活。

个体司机不需要谁来画饼，需要的是每天收车时能算清楚自己到底挣了多少。扬光L不敢说让你一夜暴富，但它把“油钱一扣白干”这句话从账本里划掉了。