上周四一早，订过 Cybertruck 的朋友都收到了特斯拉的邮件，大意就一句话：经过慎重考虑，澳洲和新西兰的 Cybertruck 计划取消了，你的预订也一并取消。
当年交的 150 澳币会全额退。邮件说，后面会再发一封让你确认退款信息，确认后 30 天内到账。
另外还附了个补偿：今年年底前下单新的 Model 3 或 Model Y，送一年 FSD。澳洲 FSD 订阅是 149 一个月，算下来一年将近 1800。听着不少，但订赛博皮卡的人，有几个会转头去买 Model Y？
回头看这7年，其实早有苗头。2019 年发布会砸玻璃那次，澳洲是同步开的预订，不少人当场就交了钱。2022 年官网的预订入口悄悄换成了"获取更新"，钱也没退。2024 年特斯拉还专门运了一台到澳洲巡展，马斯克在股东会上说"明年可能会认证其他市场"，结果就没有下文了。
至于为什么不来，特斯拉没解释。圈里普遍的看法是这几个原因：一是这车只有左舵，澳新都是右舵，那套不锈钢车身要改右舵代价不小，澳新这点量撑不起；二是在美国本土也卖得一般，2024 年大概 3.9 万台，之后一路往下走，现在一年估计 3 万台左右，离产线设计的 25 万差得远；三是在澳洲上牌还得过 ADR 认证，这么大的块头、这么硬的车头，本身就不好办。
再往大了说，纯电大皮卡这两年整体都不顺。福特 F-150 Lightning 去年 12 月已经停产，改走增程了。澳洲这边现在大家聊得更多的，是鲨鱼6、长城炮 Alpha 这类插混皮卡。
所以车友群里有人总结得挺到位："闹了半天，我们是众筹给首富放了一笔 7 年的无息贷款。"
看完我也悟了，准备立个"瞬移门"项目，定金一人 1000，交付时间待定，先把无息贷款收起来，发家致富指日可待 🚪
当年交了那 150 的，评论区举个手 🙋
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