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法拉利终于不再是那个“慢半拍”的代名词了,美国站这一仗,勒克莱尔硬是凭本事把P2给抢了回来。 以前看他开车,总觉得憋着一股无名火,车不行,人也跟着泄气。这回不一样,第四位起步,第50圈瞅准机会,干净利落地甩开了维斯塔潘。最带劲的是比赛那会儿,他在无线电里那是“杀红了眼”,追着车队死磕安东内利的圈速

法拉利终于不再是那个“慢半拍”的代名词了,美国站这一仗,勒克莱尔硬是凭本事把P2给抢了回来。
以前看他开车,总觉得憋着一股无名火,车不行,人也跟着泄气。这回不一样,第四位起步,第50圈瞅准机会,干净利落地甩开了维斯塔潘。最带劲的是比赛那会儿,他在无线电里那是“杀红了眼”,追着车队死磕安东内利的圈速。这才是车手该有的样子,眼底有光,手里有狠劲。
汉密尔顿这次也稳得住,第四名过线,双车进前四,法拉利好久没打过这么硬气的局了。
反观红牛那边,维斯塔潘下车就没好脸色,对着赛车狂喷:“这车根本没法开了,车尾下压力丢得一塌糊涂。”这话他从练习赛念叨到正赛,听得耳朵都要起茧子了。其实现在的红牛,就像是背着个漏风的罐子在跑,赛车调教上的那股子挣扎感,隔着屏幕都能闻到焦灼味。
至于接下来的冠军归属,虽然现在安东内利手握九个分站冠军,优势巨大,但还没到鸣金收兵的时候。拉塞尔第八,汉密尔顿第四,这两个位置卡得死死的,愣是没让安东内利提前锁定胜局。
墨西哥站成了最后的变数,只要安东内利稳进前九,这年度冠军就妥了。
但这周末的德州赛道,法拉利确实把丢掉的面子捡回不少。现在的竞争格局,谁也别想舒舒服服把香槟喷完,毕竟围场里的变数,谁又能说得准呢。