工信部 10 月 20 日在国新办发布会上讲了一句话，我举双手赞成，但它跟门把手没关系。 说的是动力蓄电池的循环寿命、耐久性这些测试，以后得汽车企业自己实实在在跑一遍，不能直接采信供应商的验证报告。 我琢磨了一下这句话的分量。 把"不得"两个字去掉念一遍就懂了：以前，直接采信供应商的报告是允许的。车是车企卖的，账也是车企算的，报告却是另外一家出的。 缺的那一环其实很具体：这块电池装到这台车身上——这么大、这么重、天天堵在高架上、夏天暴晒、冬天零下，跑三年五年之后，还扛不扛得住。这个只有整车能跑出来，电池厂替你跑不了。 所以这条我认。它管的是还没上市的车，我们这些存量车主也改不了什么。 我真正关心的是下一步：车企自己跑出来的那份实测，能不能让买车的人看见？ 我这台唐，4 年 10 万多公里，九成多用电。标称 112 公里，春夏秋不上高速实测能到 120 以上，到现在没明显衰减。可这句"没明显衰减"是我开出来的感觉，不是数据——车机里没有电池健康度这个入口，App 里也没有，我查不到。 所以想请大家报个数：你的车几年、几万公里，现在满电还能跑多少？报车型年份和里程，我来统计。 也欢迎说说：你觉得电池的实测数据，该不该公开？ （这条说的是征求意见稿，还没定稿，别当成已经实施的新规）