刷到三组销量截图，说实话我愣了一下。日产N7九月零售1386辆，N6是1412辆，NX8最高也才2695辆。三台车加一块儿，一个月也就五千出头。要知道2026年9月的新能源市场，一台热销车单月破万是常态，这个数放在那儿，排名直接掉到250名开外，看着真心酸。
再看趋势更有意思。NX8三月份才282辆，四五月份一路冲上去，六月摸到5398的峰值，然后连跌三个月，九月回落到2695。N6呢，三月2665开局，中间冲到2501，后面也是一路往下滑，八月最低1101。N7更稳，从三月到八月基本就趴在一千多的水平，八月跌到928，九月好不容易反弹回1386。三台车里唯一的共同点，就是九月都比八月多卖了几百辆，算是止跌了，但离"起来了"还差得远。
有一说一，这几台车产品力真不至于这么惨。N6被评价为10万级合资插混中型轿车的性价比之选，纯电续航长、亏电油耗低、空间大、座椅舒服，智能化和安全配置在同价位里也够看。短板是扭力梁后悬、底盘偏软、高速隔音一般、内饰质感普通。问题是现在这个价位，国产插混卷成什么样了，消费者用脚投票，合资那点品牌光环早就不够使了。
说实话我挺感慨的。当年轩逸、天籁月销两三万的时候，谁能想到有一天日产三台新能源车加起来卖不过人家一台车。是产品不行，还是定价和渠道没跟上，还是大家真的不认合资插混了？评论区聊聊，你觉得这三台车还有救吗？【来自懂车帝车友圈】