要不是日媒自己把话挑明，很多人还真没意识到，中国汽车这几年已经强到这个地步。

2024年12月23日，日产和本田签了经营整合意向书，打算合并。结果2025年2月13日，两家正式宣布谈崩了。这事放几年前谁敢想？日本车企曾经全球横着走，现在却连抱团都抱不踏实。

问题出在哪？电动化这波浪潮，日系车没跟上。日产聆风2010年就出来了，推得太早，市场不买账。丰田又犹犹豫豫，纯电、混动、燃油全想抓，结果哪个都没抓牢。

反观中国，比亚迪2023年四季度纯电销量52万多辆，首次超过特斯拉。中国汽车出口2023年就超了日本，491万辆对442万辆，全球第一。2025年新能源车销量约1649万辆，出口261.5万辆，翻了一倍。

东南亚市场也在变天。日系车份额从2010年的77%掉到2025年上半年的62%，中国品牌已经超过5%，还在涨。

汽车之外，军工也没闲着。2025年9月22日，歼-15T、歼-35、空警-600在福建舰上完成弹射起降训练。11月5日，福建舰在三亚入列，中国进入三航母时代。

这些事摊开看，日本车企的难处只是缩影。从汽车出口全球第一到电磁弹射上舰，中国制造和高端装备的进步，已经藏不住了。日媒盯着中国汽车报道，本身就说明了很多问题。