看了新款理想 i6 的续航直播，不少人都在关心价格～

对比新老款 i6 的配置提升，感觉价格很难降，甚至还有涨价压力。分项拆开看：

➡️先说最关键的电池，成本就涨了近万元。新款上到了 96 度自研5C超充连山电池。成本主要来自容量提升和自研专用产线的摊销；碳酸锂价格近期虽然有回落，但单看度电单价，我这边了解到，自研比外购的降幅其实不到 3%，算上专用产线投资，短期这笔经济账并不省钱。

➡️再看座舱，成本增长超 7000 元。芯片从 8295P 升级到支持大模型的 8797，又赶上今年 DRAM、NAND 供应紧张、价格上涨，这块压力有目共睹。

➡️还有材料端，整车成本预计涨近 3000 元。今年铜、铝确实都在涨，铜同比涨约三成、铝近两成。

以上三大项，成本就涨了近 2 万——这还没算 ADB 矩阵大灯、前排双零重力座椅加 18 点揉捏、29 英寸 6K 带鱼屏、自研马赫 M100、电动前备箱等一堆配置升级，保守估计也要 1-2 万。

另外，Power Day 提到的兜底保障，这其中也包含了2026款理想i6。

账算完，其实能看出确实没什么降价空间了。尤其对理想这么“毛阿敏”（对毛利敏感，无意冒犯[老师好]）的车企来说，老 i6 已经毛利吃紧，新 i6 还降价，那真是做慈善了。理想为何坚持深度自研电池