这就是赤裸裸的现实！
2023年，理想净利润118.1亿；
2024年，理想净利润80.5亿；
2025年，理想净利润11亿；
2026年，一季度净利润转为-22.9亿。

这条持续下行的利润曲线，并不是理想汽车卖不动，而是把大量资金持续投入连山自研电池的漫长周期。2020年起，理想就投入高额的研发，选择的长期投入，而非经营溃败。

如今，理想研发这套连山自研电池，并非只供给单一车型，而是分阶段在增程、纯电车型上逐步落地。