前NASA工程师宣称突破引力限制，无燃料推进技术存争议

如果一台机器不喷火、不排气、不向外抛出任何物质，只要通电就能产生推力，甚至抵消自身重力，那今天火箭背着几百吨燃料升空的逻辑，可能真的要被重新讨论。

提出这个说法的，是前NASA工程师查尔斯·布勒。他曾在肯尼迪航天中心从事静电和表面物理研究，参与过航天飞机、国际空间站等项目。如今，他和团队在私营公司“出埃及推进技术公司”里，研发一种号称“无推进剂”的推进装置。

它的核心思路并不复杂：利用不对称电场产生推力。简单说，装置某些部分存在电压差，电场也不是均匀分布，而是像扇形一样向外扩散。团队认为，这种不对称电场会产生一种可测量的净推力。布勒把它称为“新力”，并认为现有物理学还无法完全解释。

这件事之所以引发关注，是因为它给出的数据很惊人。团队多年迭代后称，2023年前后，一个仅重30到40克的实验装置，已经能产生接近自身重力的推力，理论上可以抵消1G重力并实现悬浮。到2026年3月，他们宣称已完成约2000次真空实验，以排除空气流动、离子风等常见干扰。

更奇怪的是，团队还提到一个现象：断电后，只要材料中仍保留电荷，推力会短暂持续。这让他们认为，自己可能碰到了某种尚未被充分认识的作用机制。

如果这些结果能被独立验证，意义确实很大。传统航天器必须携带大量推进剂，燃料重量常常占发射总重的绝大部分。若只靠电能就能产生推力，卫星、深空探测器甚至未来航天器的设计都会被颠覆：重量下降，任务时间延长，推进方式也可能从“短时爆发”转向“长期持续加速”。

但问题也很明显：目前所有关键数据都来自布勒团队自己，尚未见到有分量的独立实验室完成复现，也未见经过严格同行评审的正式论文。对于这种可能触及牛顿第三定律和动量守恒的说法，科学界天然会非常谨慎。

历史上，类似故事已经发生过。2001年，英国工程师罗杰·肖耶尔提出“EmDrive”，宣称不排工质也能产生推力。它的基本结构是一个密闭锥形微波腔，微波在里面反复反射后，理论上会在腔体一端形成净推力。这个想法之所以诱人，是因为它绕开了传统火箭必须“向后抛物质、向前得推力”的限制。

2016年前后，NASA鹰工厂团队曾报告过微弱推力信号，让EmDrive一度成为热点。中国西北工业大学等团队也曾报告过类似信号。但后来更严格的复现实验发现，所谓推力很可能来自热效应、电磁泄漏、线缆受力、地磁场干扰等误差。到2021年前后，德国德累斯顿工业大学等团队在改进测试条件后，基本未能再确认稳定推力。EmDrive最终成了一个警示：微小力测量很容易被环境噪声“伪装”成突破。

布勒团队这项新装置和EmDrive并不完全相同：EmDrive主要靠微波谐振腔，布勒团队强调静电场和不对称电场；前者推力极小，后者声称已达到可抵消重力的量级。但两者的共同点是，都宣称“不抛射物质也能产生净推力”，因此都必须面对同样的验证门槛——第三方独立复现。

目前，团队正在寻求资金，希望把装置送入太空进行真实环境测试。这一步很关键，因为地面实验再精密，也难免受到振动、电磁干扰、热漂移等因素影响；太空环境能排除一部分地面误差，但也会带来新的工程挑战。

所以，这件事现在还不能简单定性为“已经突破”，也不能直接判为“骗局”。更准确的说法是：它提出了一个极具吸引力的假设，也拿出了一些阶段性实验现象，但距离被科学界接受，还差最关键的一环——可重复、可独立验证、可公开检验的证据。

科学并不排斥大胆想法。人类很多重大突破，最初都看起来像“不可能”。但大胆想法必须经过最严格的检验。接下来真正决定答案的，不是发布会上的宣言，而是别的实验室能不能在相同条件下，复现出同样的推力。

如果不同团队、不同设备、不同国家都能测到稳定信号，那航天推进史可能真的会被改写；

如果第三方一上手信号就消失，那它也可能成为下一个EmDrive。


眼下最值得关注的，并不是“人类已经战胜引力”，而是我们正站在一次关键验证之前。

相关信源：《焦点科普：“无工质引擎”是噱头还是突破？》，2016‑12‑02，中国新闻网

《High-accuracy thrust measurements of the EMDrive and elimination of false-positive effects》，2021‑07，德累斯顿工业大学航天工程研究所