小鹏副总裁回应老登争议【小鹏副总裁于涛回应老登言论：何小鹏等几位老登没有不悦，反而内部反复表扬，老登并不让人反感】10月24日，小鹏集团副总裁于涛在微博"托马斯电火车"发长文，回应MONA L05发布会"老登"风波。

他态度明确："老登"只是产品团队对内部几位核心负责人的调侃，完全没有指向外部用户；老登并不让人反感，有些人的登味儿才让人厌恶，少一些对00后的口诛笔伐。

于涛指出，上周MONA L05首秀恰逢巴黎车展，大师兄（何小鹏）和我们都在海外，等我们从巴黎回看完整直播，几位“老登”没一个不悦，反而在内部反复表扬：比起千篇一律的参数宣读，这种真实的共创过程，才最能让用户看懂一台车的底色。

对于致歉视频，其表示是恩塔主动提的。她看到有没完整看直播的朋友产生误解，觉得是自己措辞有疏漏，才主动拍了视频解释原委。敢坦荡表达，也敢为表达的分寸负责，这份担当，很有格局，也合情合理。

面对"营销炒作"质疑，他悬赏100万元自证："以MONA车型目前的火爆，我们需要吗？如果有人能证明我们去让媒体炒作，我愿意奖励100万元。"

他还透露，10月29日MONA L05正式上市，恩塔依然会站在发布会上，与产品经理欧阳娜娜以及"老登代表"何小鹏联袂讲解。

争议的另一面同样值得正视：当一个带贬义色彩的方言词被用在面向全年龄段消费者的公开发布会上，"内部玩笑"与"公共表达"的边界容易被打破。

品牌年轻化终究不等于给不同年龄群体贴标签，更要回到设计、技术、体验和价格本身。这场风波一度让MONA L05的产品讨论被用词争议盖过风头，恐怕不是品牌最希望看到的方向。

好在下一章很快到来，MONA L05马上上市，恩塔与何小鹏同台。届时市场会用订单投票，回答一个更本质的问题：年轻人造的车，到底懂不懂年轻人。